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    新能源汽车发展要好充电桩必须加快建设
    浏览次数:66 时间: 2019-05-12

    近两年,各级政府推广新能源汽车的力度不断增加,利好政策频出,新能源汽车市场及其相关产业都迎来快速发展,充电桩行业尤其明显。2019年政府对新能源行业扶持力度依然很大,充电桩产业作为新能源行业的一部分,也将在较长内得到良好的发展机会。

    现在国内汽车保有量越来越多,上路的汽车也是使得道路越来越拥挤。近年新能源汽车的销量,远比燃油车增长速度要快得多。

    通常人们都知道新能源汽车是耗电的,因为是电池,所以续航里程会比燃油车大大减少。我们很多人在买车的时候,也会看起了汽车的续航里程有多长,而经销商也非常懂得我们的心思,越长的续航里程,车越贵。

    不过这也是正常的,越长续航里程,那么电池的容量也会越大,制造电池所用的成本也就越贵。可是在一直追寻着续航里程和电池容量的同时,有没有人想到我们充电的时间也就变得更长了。

    在新能源汽车快速发展的同时,可是相关配套设施却没有完善。相信很多新能源车主都知道,除了电费便宜以外,充电的方式却非常不方便。

    虽然有一些是公共充电桩,但是市场上还有很多都是第三方充电桩。现在盈利模式单一,充电桩又不多的情况下,充电车位也经常被占,基础设施,跟不上新能源车的增长。

    所以在新能源汽车领域,充电桩企业亏损成是普遍现象,这也是新能源设施的一大痛点。

    现在新能源汽车销量高歌猛进,上路开新能源汽车的人也会越来越多,然而充电桩这么少的情况下,需要充电的人肯定是越来越多,如果搞不好还会因为抢充电桩而造成群体不稳定情况。

    对于充电桩不足的情况,在今年3月26日,财政部、公证部、科技部、发改委等四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,对新能源汽车补贴做出调整,由新能源汽车购置补贴转为基础设施建设补贴。

    也就是,把以前用来买新能源汽车补贴的钱,转变用来建设充电桩里去,有人说好有人说坏。

    这项政策如果推行,会对当前在路上已经行驶新能源汽车的日常会有很大保障。

    同时我们新能源汽车购置补贴已经也有几年时间,差不多要由政策鼓励转变成市场带动的销售方式,如果只是一味进行政策补贴,会对新能源汽车未来市场的积极性具有一定打击。

    而且据消息,充电桩等基础设施前期投入较大,投资回报周期较长,对充电桩运营企业来说是长期的困扰,特别技术不够充电桩容易损坏的情况下,仅仅是数量的提升,很难给公司带来收益。

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