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    途巴电动汽车充电桩:2019年全国两会关于加强充电桩建设力度和投入的声音
    浏览次数:77 时间: 2019-03-11

    2019年全国两会上,全国人大代表、四川省工商联副主席、四川启阳汽车集团董事长王麒再次对新能源车的发展提出建议。王麒直言,“目前新能源车的基础设施建设与目标差距巨大。建议进一步加大推广促进措施,加强充电桩建设力度和投入,推进新能源汽车高质量发展。”

    随着新能源汽车春天的到来,充电桩也逐渐成为人们心中的“大红人”。但是充电桩的安装数量远远少于电动汽车的保有量,而且充电桩的增速也远远低于新能源汽车销量的增速。因此,我国新能源汽车若想跑得更快、更远、更稳,就必须加快充电基础设施建设。

    近年来,新能源汽车在政策的推动下得到长足发展,保有量也与日俱增。根据公安部发布的数据显示,截至2018年底,全国小汽车保有量首次突破2.01亿辆,其中新能源汽车保有量达到261万辆,较去年增长107万辆,增速达到70%。纯电动汽车保有量211万辆,占新能源汽车总量的81.06%。

    国家对新能源车的扶持仍在延续,“在政府工作报告中,总理也特别提到了‘稳定汽车消费,继续执行新能源汽车购置优惠政策’,我相信这对我们全国的新能源的生产企业,销售企业和广大的消费者来讲,都是重大的利好消息。”

    近年来,新能源汽车快速增长的同时,相关的应用推广也取得了一定的进展。截至2018年底,公共充电基础设施稳定增长。公共类充电桩超过30万台,其中交流充电桩19万台、直流充电桩11万台。与2017年底数据相比,2018年公共类充电桩新增8.6万台。从电量流向来看,主要以公交车为主,乘用车占比同样较高。

    然而,私人充电桩的发展却不尽如人意,存在着未随车配建充电设施率较高等问题。据介绍,截至2018年底,通过联盟内成员整车企业采样约70.7万辆车的车桩相随信息,其中未随车配建充电设施23万台,建设安装私人类充电桩47.7万台,整体未配建率32.5%。

    王麒分析认为,私人充电桩发展遇阻主要在于集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位三大因素,不过,也存在着业主委员会不支持和物业服务企业不配合的现象。此外,由于充电基础设施还涉及公共电网、用户侧电力设施、道路管线等改造,也增加了私人充电桩建设难度。

    因此,王麒提出以下建议:

    一、建议在新能源汽车的应用推广方面,进一步加大推广促进措施。具体在于:

    1、切合实际推出新一轮“汽车下乡”政策,在实施过程中,首先考虑与新能源汽车产业政策相结合,快速出台落地政策并加强执行。

    2、贯彻绿色发展新理念,继续深化新能源汽车购置优先、报废优先等措施。

    3、注重建立新能源二手车评估体系。

    二、加强充电桩建设力度和投入。

    1、公共快充桩布点优化,依靠正在建设中的国家电动汽车充电监控平台,利用平台拥有的大数据,指导公共快充桩/站的建设位置和容量。

    2、建议大力推动充电设施建设的公私合营项目合作,由政府提供充电设施的场地,社会资本负责新能源汽车充电设施建设、运营,营造更好的营商环境。

    3、针对高速公路服务区充电设施不够用、不好用的问题,建议放开权属问题,引入社会创新运营力量来更好的服务高速公路充电网络。


    一.提供充电设备:壁挂式交流充电桩、落地式交流充电桩、一体式直流充电桩、便携式直流充电机


    二.提供充电桩整体解决方案:充电场地勘测、电力配电设计、充电场地行车动线、防护设计、充电设备安装、充电设备测试、验收


    三.承接充电桩安装建设:场地硬化、雨棚施工、变压器增容改造、电力配电布线、场地车位、动线、标识、安全防护等施工


    四.充电桩运营&维护&保修服务:运营&维护&保修服务

    电话:13691994646  4007770809
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